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工商時報【曾萃芝╱台北報導】

上周五(2日)台股靠金融、傳產撐盤,指數震盪收在9,189點,八大官股券商護盤連4買,當日買超增為23.22億元,為近13日新高量,本周盤勢要觀察11月營收,深港通啟動,外資賣超能否縮小、半導體能否止穩等四大變數。

國泰證期顧問處協理簡伯儀指出,電子股走弱,台積電重挫2.73%,衝擊指數43.17點,鴻海、大立光等權值股都下跌,台股量縮收黑。不過,周K線連3紅,周量為近3周最大量,周KD未交叉往上,周K線留下89點上影線,本周若未帶量收復上周上影線,中期續整理。

簡伯儀說,上周五跳空跌破5日線,盤中回測10日及季線支撐,K線出現9,214到9,241點往下跳空缺口,本周此缺口若未收復,下半周短期均線將走平,上周五的9日KD已高檔交叉往下,若KD往下開口續擴大,短線整理更明確。

簡伯儀說,因11月迄今台股走勢均不佳,政府年底護盤壓力大,八大官股券商已連4買,金額達35.82億元,越買越多,上周五買超增至23.22億元,為11月16日來最近13日新高量,11月迄今外資大賣1,052億元,官股則奮力承接256億元,預期越跌將買越猛,除觀察周日義大利公投結果外,本周還留意11月營收,深港通啟動,外資賣超能否縮小、半導體能否止穩等變數。

法人指出,過去8年台股12月上漲機率高達9成,是每年最會漲月份,平均漲點達245點,11月月線收黑,但留下高達366點下影線,11月外資大賣近千億元,本土法人反手買超金額高於300億元,代表11月資金已良性換手到12月,12月行情樂觀以待,指數將先上探11月9日帶量長黑棒上緣9,296點後,有機會再攻今年高點9,399點。

由陽明海運Yang Ming、赫伯羅德Hapag-Lloyd、川崎汽船『K』Line、商船三井Mitsui O.S.K Lines、日本郵船Nippon Yusen Kaisha共組的THE Alliance聯盟將新增AL7航線,以提供更快速的運輸服務;透過航線合理化THE Alliance將建立義大利/法國往返北美與西班牙往返北美二條專營服務航線。

THE Alliance昨(七)日宣佈將強化其地中海往返北美東岸航線服務,藉由與以星通運(ZIM Line)的合作,重新合理化安排原越大西洋六線(AL6)之靠港以專注於服務義大利/法國市場;而西班牙靠港如巴塞隆納、塔拉戈納、瓦倫西亞、阿爾及西拉斯,將會透過以星通運現有地中海往返北美航線提供服務,並將此新增的航線服務命名為越大西洋七線(AL7)。義大利靠港沙來諾、利佛諾、拉斯皮查、熱那亞及法國福斯將繼續由原訂越大西洋六線提供服務。

透過劃分地中海不同的服務港口,THE Alliance將於美國/加拿大往返地中海地區提供更卓越的運送服務。

越大西洋六線調整後新靠港安排如下:

沙來諾(Salerno)―利佛諾(Livorno)―拉斯皮查(La Spezia)―熱那亞(Genoa)―福斯(FOS)―哈利法克斯(Halifax)―紐約(New親子出國 York)―諾福克(Norfolk)―沙瓦納(Savannah)―沙來諾(Salerno)。

越大西洋七線靠港安排如下:

巴塞隆納(Barcelona)―塔拉戈納(Tarragona)―瓦倫西亞(Valencia)―阿爾及西拉斯(Algeciras)―哈利法克斯(Halifax)―紐約(New York)―諾福克(Norfolk)―沙瓦納(Savannah)―瓦倫西亞(Valencia)―塔拉戈納(Tarragona)―巴塞隆納(Barcelona)。

在確認符合相關監管機構要求後,該二航線將連同THE Alliance所有航線自二○一七年四月起提供完整海上運輸服務。

THE Alliance將配置超過二百四十艘現代化船舶於亞洲/歐洲、北大西洋及越太平洋航線,並包含中東、阿拉伯灣及紅海地區。預期航線服務網將涵蓋超過二十四個亞洲港口(包括十個中國港口及五個日本港口)、二十個美國與加拿大港口、六個西北歐港口、十三個地中海港口、六個中東港口、六個中美洲與加勒比海地區港口。THE Alliance將於近期發佈三十二條航線之完整靠港資訊。

下面附上一則新聞讓大平價訂房家了解時事

一位六十歲從事美髮工作的女性,為了減少如廁頻率,刻意減少喝水,因頻尿和小便灼熱感而就就醫,竟然發現是感染克雷伯氏肺炎菌,造成右側腎臟產氣性腎盂腎炎,澄清醫院內分泌新陳代謝科林幸宜醫師表示,產氣性腎盂腎炎是嚴重且致命的感染,腎臟有可能加速被破壞,嚴重時會導致腎臟壞死而必須切除。

這名女患者也是多年的糖尿病號,平時因工作關係飲食無法定時定量,血糖控制的並不推薦穩定,而且為了減少如廁頻率,工作中她也很少喝水;大約一周前出現頻尿和小便灼熱感,當時她並不在意,自行到藥局買藥服用,直到近日出現發燒、寒顫、左腰痛和尿量減少才就醫。

林幸宜醫師表示,患者接受檢查後,發現她有高血糖、白血球增加、血清肌酐酸上升和菌尿;腹部X光片可以見到接近左腎附近有新月狀的氣體存在,在超音波檢查也發現左側腎臟有水腎的情形,顯示泌尿道有阻塞現象,進一步的腹部電腦斷層檢查,確診左側腎臟罹患產氣性腎盂腎炎,氣體和膿瘍分布於腎組織、腎週邊和輸尿管周圍;經廣效性抗生素治療、血糖的控制及輸液的補充,並施行經皮引流術,痛症改善,恢復狀況良好。

林幸宜醫師指出,血糖控制差的糖尿病人因免疫系統功能下降,加上自主神經功能失調,影響膀胱排空的功能,在高尿糖情況下得泌尿道感染的機會及嚴重度都較高,建議攝取足夠的水分、避免憋尿和積極控制血糖。

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(中央社記者江明晏台北2日電)VR虛擬實境的應用不僅侷限遊戲領域,宏達電透過「沉浸式VR教育」計畫,演示如何在教室裡運用VR教學,讓學生學習更「身歷其境」。

國外科技網站「Inverse」報導,宏達電近期發布一段影片,影片聚焦演示VR的沉浸式體驗能為學生帶來什麼?包括學生不只是在教科書上看到恐龍的插圖,透過VR可以實際讓恐龍的在3D模型站在他們的前面;或者,學生可以來趟「虛擬之旅」進入太空,而不僅是觀看火箭發射進入軌道的鏡頭畫面。

宏達電也對外介紹「沉浸式VR教育」計畫如何打造教育工具,目前這個有關教育的Engage平台有30人在支援。根據國家教育協會的統計,美國每個教室平均有25名學生參加過VR體驗或使用遠端呈現APP。

中國大陸遊戲公司NetDragon Websoft目前也正在開發類似的技術,透過VR來分析學生的頭部動作,評估孩童學習時的專注程度。

致力於VR在教育領域發展的還有Google,這家科技大廠早在去年就推出超平價的Cardboard,其目標之一就是要讓學生使用Cardboard進行VR教學體驗,例如可以參加VR旅行到可能永遠不會去的地方。

目前宏達電正致力開發Vive在教育上的應用,包括在虛擬白板上教學互動、觀察船隻的3D模型等;宏達電Vive中國區總裁汪叢青日前也分享,宏達電加速Vive在教育方面的進展,明年將進駐中國大陸上千家學校展開VR應用。1051202

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】訂房折扣訂房優惠>訂房比價

台股昨(9)日尾盤拉出70餘億元大量,帶動終場成交量擴增至772億元,台股指數最後一盤拉升近13點,終場上漲16點收9,392點。觀察近期台股,經常在尾盤有一舉拉抬的作價跡象,專家研判,這股「多拉多」的力量不排除持民宿續到年底。

台股昨日一開盤就面臨輸贏戰,三上三下的拉鋸,早盤更試圖挑戰今年9,399高點,卻仍以1點之差飲恨。不過,指數明顯陷入膠著,上下震盪只有33點。

一位內資操盤人表示,原本預期升息前外資會持續資金撤退台股,結果外資卻在周一賣超61.5億元以後,周二由賣轉買,繼周四的125.8億元後,昨日再買超81.8億元,一連4日買超合計達292.76億元。他分析,這是因為本土資金持續作多,拉抬外資手中持股,嚴守策略紀律的外資就不得不買。

外資集中火力布局金融股,昨日大舉買超中信金3.5萬張,對開發金、兆豐金、國泰金買超上萬張,元大金、新光金等買超8千張以上,是昨日台股中最堅定的力量。

他形容說,背後策略設計是「你買1點、我買1點,你再買1點,我就才會再買1點」,但因為擔心隨時對方先說「不玩了」那就輸了,所以雙方籌碼拉鋸糾結。不過他研判,這股多拉多的力量,將在本土法人堅持下,可望持續到今年底。

台新投顧協理黃文清也分析,外資到年底有作帳績效,即便升息在即,仍然不能把該有的策略布局置於不顧,估計近期尾盤一次拉價,多少都有外資的影子在裡面,因為算績效的話「買進平均成本當然不能高於收盤價」,也符合外資把子彈留在尾盤一次作價的手法。黃文清認為,前陣子黑天鵝一隻隻跑出來,市場該反映的也都反映了,接下來就看美國聯準會(Fed)利率決策會議結果,若沒有特別意外,下周台股越過9,399點的機率大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社倫敦1日綜合外電報導)德國私人團隊計畫展開太空任務,讓登月車降落在當年阿波羅17號太空船登陸月球的地點。

英國廣播公司(BBC)報導,這個德國團隊打算讓兩輛登月車降落在月球表面,以檢視1972年最後一次載人登月遺留下來的探月車。

這個名叫「PT科學家」的德國團隊,是挑戰獎金3000萬美元Google Lunar X-Prize登月競賽的16支隊伍之一。

PT科學家已和從事太空運載火箭經紀業務的太空飛行公司(Spaceflight Inc)簽約,以安排商用火箭送登月車上太空。

X-Prize將頒給率先將機器人送上月球,且行進超過500公尺,並將高解析度影像和影片傳送回地球的私人籌資團隊。

太空飛行公司目前尚未決定委託的火箭公司。

PT科學家正與德國汽車製造商奧迪(Audi)聯手開發能夠傳送高解析度影片的太陽能登月車。

登月車預計降落在陶拉斯-利特羅谷(Taurus-Littrow Valley),與阿波羅17號登陸地點相距3至5公里,再行進至距離阿波羅17號200公尺處進行遠距觀察。

根據美國國家航空暨太空總署(NASA)的準則,太空任務設備登陸點應該與這處遺址相隔至少2公里,靠近時則應相距200公尺,以免這處歷史遺址蒙受遭受破壞的風險。(譯者:中央社劉文瑜)1051201

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